Otomotiv dikiz aynaları çeşitli malzemelerden yapılmıştır. Muhafazalar genellikle ABS, TPE, ASA veya PA gibi plastiklerden yapılır; bu malzemeler sert hava koşullarına ve UV radyasyonuna karşı direnç sunmanın yanı sıra uzun süreli çevresel etkilere dayanmak için gereken yüksek mukavemet ve sağlamlığı da sağlar-. Destekleyici yapılar genellikle demirden yapılır. Yansıtıcı kaplamayla ilgili olarak, ev aynalarında genellikle gümüş veya alüminyum kullanılır, bazılarında ise krom kullanılır; ancak uluslararası alanda krom-kaplamalı aynalar büyük ölçüde gümüş ve alüminyum versiyonların yerini almıştır ve çoğu araç parlama önleyici özelliklerle-donatılmıştır. Ayna elemanlarının kendisi ağırlıklı olarak %70'i aşan silikon oksit içeriğine sahip camdan yapılmıştır.
Düz aynalar genellikle diğer araçların mesafesini yansıttıkları için sürücü tarafına yerleştirilirken, daha geniş bir görüş alanı sağlamak için yolcu tarafında dışbükey aynalar kullanılır. Bu dışbükey aynalar-geniş-açılı aynalar olarak da bilinir-dış küresel yüzeylerini yansıma için kullanırlar ve görsel aralığı genişletmek için ışığı etkili bir şekilde dağıtırlar. İç dikiz aynaları genellikle UV- ile sertleşen yapıştırıcılar kullanılarak monte edilir. Ayrıca PC/ASA alaşımlı malzemeler kullanılmaktadır; bunlar PC'nin üstün mekanik özelliklerini ASA'nın mükemmel akışı ve işlenebilirliği ile birleştirerek, yüksek sıcaklıklarda boyutsal stabiliteyi korurken olağanüstü mekanik mukavemet, darbe direnci, tokluk ve hava koşullarına dayanıklılık sunan bir malzeme ortaya çıkarır.
Yeni-nesil dikiz aynaları, karartma ve parlama önleme özelliklerini geliştirmek için işlevsel bir bileşen olarak geçiş metali tungsten oksit tozunu bir araya getirir-. Anahtar bileşen, suda çözünmeyen, ancak alkalilerde çözünen ve asitlerde az çözünen, soluk sarı, ortorombik kristalli bir toz olan tungsten trioksittir. Özetle, otomotiv dikiz aynalarının çeşitli bileşenlerine ve işlevlerine yönelik malzemeler, optimum performans ve güvenliği sağlamak için özel gereksinimlere göre seçilir.